Под Великим Новгородом появится новая железнодорожная ветка

Развитие ОЭЗ (особой экономической зоны) «Новгородская» на территории Трубичинского сельского поселения требует создания железнодорожной артерии к объекту. Промышленным производствам нужна логистика. Поскольку «зона» находится между Великим Новгородом и ПАО «Акрон» до которого железнодорожные пути проложены, то не так трудно будет создать ж\д-ответвление к площадке ОЭЗ «Новгородская»

Важно, что железнодорожные пути ОЭЗ «Новгородская» пройдут там, где отсутствуют объекты культурного наследия. Уже проведена государственная историко-культурная экспертиза. Также подчёркивается, что это будет путь необщего пользования.

Протяженность нового железнодорожного пути составит 1700 м.

В связи с этим вспомним немного любопытной истории железнодорожного сообщения в нашем городе. Новгород встал на рельсы с подачи АО «Новгородская железная дорога», созданного с участием иностранного капитала (Венского банкирского дома), в 1871 году. 18 мая того года был сдан в эксплуатацию участок Чудово — Новгород длиной в 68,2 версты. В Новгороде была построена крупная железнодорожная станция. Она находилась по сути за городом, на месте нынешнего ресторана «Завод» на улице Германа. Наш нынешний жд-вокзал находится несколько в стороне от того места. Единственное, что может роднить современный и исторический железнодорожные вокзалы Великого Новгорода — это фамилия Макдональд.

Как пишут авторы портала regionavtica.ru, в Новгороде в 1870-х часть построек купца Макдональда вплотную примыкала к жд-станции, это были жилые дома, мукомольня, а к сараям для хранения и упаковки сена был проведён отдельный выставочный тупик длиной 104 сажени. Теперь на месте этих зданий стоят жилые дома, а фамилия Макдональд «переехала» на площадь у современного вокзала.

Фото из открытых источников