Будущий экономист из Великого Новгорода оценил перспективность использования дронов в сфере доставки
Студент института экономики НовГУ имени Ярослава Мудрого исследовал возможность внедрения беспилотников в сферу логистики. Семён Смирнов, обучающийся на третьем курсе по специальности «менеджмент», выделил основные преимущества дронов, а также проанализировал барьеры, мешающие их дальнейшему развитию.
Основными преимуществами БПЛА в сфере логистики и доставки автор исследования назвал экономичность и отсутствие человеческого фактора.
«Использование дронов позволяет удешевить доставку. Так компания «Kiva Systems» оценила стоимость доставки при помощи дронов в $0,1, в то время как обычная доставка курьером обходится до $8. К тому же дрон перемещается значительно быстрее человека, что позволяет ускорить процесс и увеличить количество доставок в день», – рассказал Семён СМИРНОВ.
Он подчеркнул и другое преимущество – отсутствие пилота на борту дрона, из–за которого, по статистике, происходит большая часть аварий в воздушном пространстве, лишь будет способствовать безопасности товара и увеличит качество самой доставки.
К основным барьерам, препятствующим активному применению беспилотников в коммерческих целях, по мнению исследователя, относятся особенности законодательства, низкая устойчивость дронов к погодным условиям, высокая цена и сложность технического обслуживания устройств.
«По закону, воздушный аппарат весом от 150 граммов до 30 килограммов подлежит обязательной регистрации. Требуется, помимо этого, получить и соответствующее разрешение на использование дронов. При этом согласно Федеральному закону № 54, оплата товара, купленного онлайн, должна сопровождаться чеком, чего летательный аппарат обеспечить не может. Также БПЛА может стать мишенью для преступников с целью получения конфиденциальных данных о компании», – объяснил студент НовГУ.
Изучив различный опыт по стране, он пришёл к выводу, что пока в России нет положительных примеров отечественных компаний, которые полноценно осуществляют доставку с помощью дронов.
«Тем не менее, попытки были. Например, сеть пиццерий «Додо пицца» в 2014 году в Сыктывкаре осуществила первую доставку с помощью дрона. Им удалось доставить шесть заказов. Но позже такую услугу пришлось прекратить ввиду требования властей оформить специальное разрешение. В 2018 году «Почта России» в городе Улан-Удэ демонстрировала доставку посылок с помощью беспилотного летательного аппарата. Однако мероприятие не было успешным: из-за сильного воздействия сигналов сетевых вышек дрон потерял управление, врезался в дом и разбился», – привёл подробности Семён Смирнов.
Пока более успешно дроны применяются в логистике. Например, в инвентаризации на складских помещениях – их задействуют для повышения эффективности и точности процесса учёта хранящихся товаров. Дроны сканируют товар, пересчитывают его и предоставляют информацию о свободных местах.
По материалам НовГУ имения Ярослава Мудрого
