Чем чреват захват тротуаров самокатами, рассказывает представитель кикшеринга

У многих работников редакции интернет-газеты «Новгород» есть своя подборка фотографий особо ярких случаев необычной «парковки» электросамокатов. Зачастую они стоят или лежат посреди тротуаров, мешая пешеходам, а иногда даже плавают в водоёмах. Ранее мы уже освещали подобные проблемы. На этот раз журналисты обратились к представителю сервиса кикшеринга, чтобы прояснить несколько интересующих вопросов.

Санкции – в наличии

После завершения поездки пользователь электросамоката, казалось бы, должен перейти в статус пешехода и задуматься о том, как оставленный транспорт может помешать окружающим. Однако на практике многие райдеры паркуют свои самокаты так, словно у них было всего несколько секунд на размышления. Кроме того, стоит упомянуть агрессивное вождение, превышение скорости и поездки вдвоём на одном устройстве. Такие явления уже стали привычными.

Согласно законодательству, за нарушения правил эксплуатации электросамокатов предусмотрены санкции. Например, неправильно припаркованный СИМ может обойтись в 500 рублей, а проезд по пешеходному переходу – в 1 000 рублей. Штраф за поездку вдвоём на одном устройстве составляет 5 000 рублей, а передача самоката несовершеннолетнему грозит наказанием в 30 000 рублей. Нетрезвый самокатчик может «попасть» на 100 000 рублей (статьи КоАП РФ 12.29, 12.30 и другие. – прим. авт).

Генеральный директор ООО «Город-М», МТС «Юрент» Кирилл СПИЦЫН подчёркивает:

«Внутренние штрафы нашей компании, связанные с нарушениями правил дорожного движения, значительно выше тех, что предусмотрены законом. При некоторых правонарушениях к штрафу добавляется блокировка аккаунта в приложении – она может быть как постоянной, так и временной».

Да – нарушители ПДД платят штрафы как государству, так и кикшеринговой компании.

Все 99%

Хулиганов, которые портят чужое имущество, всегда находят. Важно отметить, что вредят не сами пользователи самокатов. Они, наоборот, относятся к технике аккуратно. Чаще всего акты вандализма совершают те, кто не осознаёт, что самокаты – частная собственность. Их нельзя бросать в реку или закидывать на деревья.

«С такими нарушителями работает наша служба безопасности. Она находит виновных и взыскивает с них компенсацию, обычно равную стоимости электросамоката. В 99% случаев мы находим этих хулиганов. Если человек отказывается платить, мы передаём дело в правоохранительные органы. Но, как правило, до этого не доходит», – поясняет Кирилл Геннадьевич.

Под контролем

Каждая поездка на арендном самокате отслеживается в режиме реального времени благодаря встроенному IoT-модулю. Это даёт возможность работникам компании оперативно получать информацию о статусе устройства, его техническом состоянии и точном местонахождении. Если в системе появляется информация о брошенном самокате, на место направляют так называемых скаутов. Задача таких сотрудников – переместить транспортное средство на специальную парковку. Любой гражданин также может пожаловаться на нарушение правил дорожного движения в чат-боте Telegram @Samokat_ru_bot.

Кроме того, скауты самостоятельно проверяют самокаты, оставленные в неположенных местах, а также оценивают их техническое состояние – следят за поломками и уровнем заряда аккумулятора. Для оперативной замены батарей привлекают других работников – чарджеров.

«Благодаря передаче данных о местоположении самоката, он, к примеру, автоматически снижает скорость в «медленных» зонах, где ограничение составляет, например, 15 километров в час, а также плавно останавливается на участках, где езда запрещена. Кроме того, устройство определяет, можно ли завершить аренду в выбранном месте, – если парковки там нет, система не позволит оставить самокат», – продолжает наш собеседник.

Иногда из-за нестабильного мобильного интернета могут возникнуть сложности с завершением поездки. В таком случае нужно поставить самокат так, чтобы он не мешал прохожим, и обратиться в службу поддержки.

«За» или «против»

Электросамокаты и другие средства индивидуальной мобильности стали неотъемлемой частью современной жизни. Их преимущества – удобство, экономия времени и денег, а также экологичность. Но есть и минусы: недостаточная безопасность – риск падений и травм, а также зависимость от погодных условий.

Кстати, в некоторых регионах сервис работает круглогодично. Однако в Великом Новгороде вскоре электросамокаты уйдут на «зимовку» для полного технического обслуживания, чтобы к весне снова начать работу.

Фото из архива редакции,

Николая Велицкого,

автора и

Ксении Пугач