Владимирские ученые разрабатывают улучшенную версию дорожного битума
Как сообщает федеральное информагентство
ТАСС, работы ведутся с опорой на технологии, известные еще со времен СССР. До конца 2024 года на малом инновационном предприятии «Поверхность» при Владимирском государственном университете планируют создать лабораторный реактор для изготовления и последующих испытаний опытных партий нового материала. После этого полученный битум испытают специалисты государственного дорожного предприятия Владимирской области ДСУ-3, а в дальнейшем будет смонтирована опытно-промышленная установка высотой 20 метров для получения неокисленного дорожного битума. Об этом информагентству сообщил руководитель проекта, заведующий кафедрой автомобильных дорог ВлГУ Александр Вихрев.
Ученый пояснил, что битум чаще всего является остаточным продуктом переработки сырой нефти на нефтеперерабатывающих заводах, при которой первичными являются дизельное топливо, бензин, керосин. В таких условиях качество битума не стабильно, оно зависит от источника и типа нефти, из которой он получен. Александр Вихрев заявил, что в ВлГУ решили пойти другим путём:
«В предлагаемой технологии "2К" получение качественного дорожного битума со стабильными свойствами поставлено во главу угла. Легкие фракции - керосин, дизельное топливо, бензин - в данном случае можно считать побочными продуктами, которые также в дальнейшем будут реализованы. А попутный газ, получаемый в ходе работы установки, будет повторно использоваться для ее энергоснабжения».
Для получения неокисленного битума по технологии "2К" нефтяное сырье планируется перерабатывать методом каталитического крекинга на поверхности раздела фаз, протекающего при относительно низких температурах (до 430°C). По словам Вихрева, эта технология была известна еще в Советском Союзе, однако нефтеперерабатывающие заводы не использовали ее, поскольку им было экономически выгоднее получать легкие фракции, а не заниматься битумным производством и совершенствовать его.
Александр Вихрев пояснил, что не все сорта нефти подходят для получения битумов. При предлагаемом учеными ВлГУ методе крекинга качество битума не будет зависеть от сырья:
«Наша цель - получить продукт, по качеству не уступающий полимерно-битумному вяжущему (ПБВ), а по стоимости близкий или даже ниже, чем обычный классический окисленный битум».
Опытные испытания на пилотной установке во Владимире будут проходить до весны 2025 года, далее планируется смонтировать опытно-промышленную установку для получения неокисленного дорожного битума по технологии «2К». Вихрев спрогнозировал, что если испытания пройдут успешно, весной будет заказан проект предприятия, который является довольно сложным, так как, по сути, он должен представлять из себя мини-НПЗ. Монтажные работы могут начаться через год, а для реализации проекта понадобится от трёх до пяти лет.