Железнодорожные отправки рыбы планируется организовать из Владивостока в страны Европы
Русская рыбопромышленная компания (РРПК) освоила прямые морские поставки продукции в рефконтейнерах в Европу, США и Юго-Восточную Азию из порта Владивосток. Ранее продукция туда отгружалась только через порты Китая и Южной Кореи. Вместе с тем в планах компании развивать экспортные поставки по железной дороге – со ст. Владивосток в Голландию, Германию и Словакию.
Как сообщает пресс-служба РРПК, новые схемы перевозки помогут избежать рисков при закрытии для российской продукции зарубежных портов из-за пандемии коронавируса.
«Стоимость отгрузки через Владивосток стала конкурентоспособной благодаря государственной программе поддержки и субсидирования транспортных расходов, осуществляемой Минсельхозом. Мы высоко оцениваем программу и рассчитываем, что она будет распространена и на 2022 год, и на последующие периоды», – отметил первый заместитель гендиректора РРПК Савелий Карпухин.
В настоящее время более 65% тихоокеанской рыбы, отправляемой со станций ДВЖД, грузится в рефконтейнеры. За 7 месяцев в данном виде подвижного состава по железной дороге перевезено 216,7 тыс. т морепродуктов. Это на 30% больше, чем годом ранее.
Как сообщает пресс-служба РРПК, новые схемы перевозки помогут избежать рисков при закрытии для российской продукции зарубежных портов из-за пандемии коронавируса.
«Стоимость отгрузки через Владивосток стала конкурентоспособной благодаря государственной программе поддержки и субсидирования транспортных расходов, осуществляемой Минсельхозом. Мы высоко оцениваем программу и рассчитываем, что она будет распространена и на 2022 год, и на последующие периоды», – отметил первый заместитель гендиректора РРПК Савелий Карпухин.
В настоящее время более 65% тихоокеанской рыбы, отправляемой со станций ДВЖД, грузится в рефконтейнеры. За 7 месяцев в данном виде подвижного состава по железной дороге перевезено 216,7 тыс. т морепродуктов. Это на 30% больше, чем годом ранее.