Сергей Дмитриенко: «Важно, чтобы молодым людям было интересно во Владивостоке»

В преддверии Нового года городу важно не только подвести итоги, но и обозначить ориентиры на будущее. Корреспондент ИА «Восток-Медиа» поговорил с первым заместителем главы администрации Владивостока Сергеем Дмитриенко о развитии городской среды, образовании и о том, чего ждать жителям в 2026. Сергей Михайлович, совсем недавно городская Дума в первом чтении утвердила проект бюджета Владивостока на 2026 год. В документе заложен профицит, который многие горожане воспринимают как сигнал: «в бюджете появились свободные ресурсы». Можно ли так говорить на самом деле и на какие ключевые направления и проекты будут направлены эти средства в ближайшие годы? — Согласно проекту, профицит или дефицит сами по себе не имеют никакого значения. Это не «свободные деньги», которые можно направить на любые цели, а ресурс, предусмотренный в том числе для погашения долговых обязательств. Но при этом в бюджете уже заложены средства на конкретные вещи, которые горожане увидят в ближайшие годы. Это ремонт дорог и реализация национального проекта «Безопасные качественные дороги» — управление дорог уже определяет подрядчиков на работы. Предусмотрены деньги на ремонт четырёх детских садов, по одному из которых уже завершён аукцион и определён подрядчик. В проекте также заложены средства на ремонт кровель в нескольких школах, благоустройство общественных пространств в рамках федерального проекта «Формирование комфортной городской среды» — это набережная Дальзавода, территория на улице Кирова и новая площадка на Ивановской. Плюс продолжение реконструкции набережной у спортивного комплекса «Олимпиец», лизинг спецтехники для МБУ «Содержание Городских Территорий» и лизинг автобусов — рассчитываем на дополнительные лимиты, чтобы расширить парк. И отдельно — 20 миллионов рублей на приведение в порядок помещений ЗАГСа на Океанском проспекте, чтобы в городе наконец появился современный, достойный торжественный зал бракосочетаний. Тема благоустройства общественных пространств тесно связана с туризмом, который вы не раз называли важным направлением развития Владивостока. Ранее обсуждался туристический налог, сейчас речь идёт об упрощённом въезде для иностранных гостей. Как эти меры сочетаются с поддержкой местных предпринимателей в сфере гостеприимства? — По сути, это и есть мера поддержки. Чем больше туристов приезжает в город, тем больше денег они привозят, тем больше возможностей у наших предпринимателей заработать и развивать бизнес. Роль государства здесь в другом: продвигать Владивосток как туристическое направление и обеспечивать комфортную среду для пребывания. Отсюда все наши проекты по набережным и общественным пространствам, плюс вклад бизнеса: например, компания DNS во главе с Дмитрием Алексеевым создаёт качественные пространства — Нагорный парк, например, — это тоже фундамент для туризма и коммерческих проектов. Сейчас вместе с Министерством туризма продумываем, как правильно выходить на китайских туристов с учётом указа президента о безвизовом пребывании для граждан КНР. Наша задача — сделать так, чтобы человек мог буквально «вчера решил, сегодня купил билет и прилетел во Владивосток», понимая, что здесь комфортно, интересно и есть чем заняться. Параллельно Владивосток активно растёт за счёт новых районов. Жители волнуются, как будет обеспечиваться транспортная и социальная связанность этих территорий с остальным городом. Что есть в планах, кроме уже обсуждаемой дороги от Зеленого Угла до объездной? ​ — Планы есть, и останавливаться никто не собирается. У дорожников выделено несколько критически важных направлений. Одно из них — приведение в порядок существующей грунтовки на улице Нефтеветка с выходом от мыса Кунгасного в сторону Моргородка и далее к району, где начинается поворот на проспект 100-летия Владивостока. Ещё одно направление — дорога со Снеговой Пади, включая строительство дополнительного моста через реку, чтобы связать две части улицы Бородинской. Рассматривается связка с условным кольцом Багратиона и расширение дороги, которая идёт на Лесное — это уже более дальняя перспектива, но в планах она есть. Отдельный блок — Рудневский мост: проект подготовлен, заявка на федеральное финансирование подана, ждём решения конкурсной комиссии. Если получим поддержку, начнём реконструкцию. Понятно, что в момент работ это вызовет серьёзный негатив: перекрытия, пробки, неудобства. Но через какое‑то время город получит современную, пропускную магистраль, которая разгрузит дороги.​ Одной из ключевых тем остаётся образование. В городе запустили программу целевой подготовки педагогов с повышенной стипендией, которая признана сократить кадровый дефицит в школах. Уже можно говорить о первых результатах? Какие следующие шаги планируются для профессионального роста и закрепления молодых специалистов? — Пока первых выпусков ещё нет: по нашему плану первые педагоги закончат учёбу в 2027 году, сейчас они на третьем курсе. Но уже видно, что программа работает. Владивосток фактически стал крупнейшим на Дальнем Востоке заказчиком подготовки педагогических кадров — ежегодно привлекаем порядка 30 студентов, а чаще даже больше, как будущий работодатель. Это вклад в будущее: через четыре года мы точно знаем, что эти люди придут работать в наши школы. Видно, что и другие регионы включились в борьбу за абитуриентов, поэтому мы решили усилить мотивацию и повысить стипендию до 10 тысяч рублей. Немногие муниципалитеты могут позволить себе выплачивать такую стипендию обучающимся по целевому набору. Деньги на эти цели уже заложены в бюджет, и мы рассчитываем, что в приёмную кампанию в июле заявок на целевые места именно для Владивостока станет ещё больше.​ Раз уж заговорили о школах, хотелось бы затронуть тему инноваций. Во Владивостоке уже проводят занятия по управлению беспилотниками, развивают технические направления. Есть ли у города более широкая «дорожная карта» по технологическому обновлению образовательного процесса? ​ — Проблема в том, что мы всё время немного отстаём от самих школьников. Интерес у ребят возникает раньше, чем система успевает под него подстроиться — методически, программно, по материальной базе. Но мы стараемся догонять. Первым шагом стало развитие подводной робототехники совместно с Центром робототехники. Затем подключился МГУ имени Невельского и тема беспилотников — сегодня уже 13 школ участвуют в этой программе, стараемся обеспечить максимальный охват. Есть поручение главы города: сделать так, чтобы это были не просто разовые занятия в рамках технологии или допобразования, а полноценный инструмент обучения и на других предметах. Самый простой пример — физика: законы полёта, тот самый эффект Бернулли можно объяснять не только в учебнике, а буквально на квадрокоптерах. Плюс программирование — логично завязывать его на реальном техническом объекте. Отдельно думаем над тем, как привнести в школы тему искусственного интеллекта. Технология уже повсюду, ребята ею активно пользуются, но важно объяснять, как это работает, что на самом деле представляет собой современный ИИ — не «разум», а сложные алгоритмы. Ищем партнёра, который сначала обучит учителей и поможет выстроить методологию, а уже потом будем заходить в классы. Опыт с «предпринимательскими уроками» показал, что просто дать тему учителю, который никогда не занимался бизнесом, — малоэффективно, нужны практики.​ В продолжение темы: сегодня во многих школах города открываются профильные классы. Насколько это уже системная история для Владивостока? ​ — Это, пожалуй, самый большой блок инноваций в образовании. Профилизация старших классов идёт по всей стране, но мы добавили к этому обязательное наличие партнёра — потенциального работодателя. То есть это не просто «физико‑математический» или «социально‑экономический» профиль, а класс, за которым реально стоит организация. Например, в школе №2 работают прокурорские классы: ребята углублённо изучают обществознание, историю, ходят на практику в ведомства, видят, как устроена работа прокуратуры и других органов власти. И таких партнёрских профильных классов уже порядка 50 по городу. Радует, что партнёры теперь часто сами приходят с инициативой. Совсем свежий пример — руководитель одной из городских частных клиник, которая хочет развивать медицинские классы. Договорились о запуске ещё в двух школах с профессионалами, которые знают предмет изнутри. В этом и смысл: дать школьникам возможность «пощупать» профессию до поступления. Кому‑то станет ясно, что он хочет лечить людей или животных, кто‑то, наоборот, поймёт, что это не его путь — и это тоже нормальный результат, потому что выбор будет осознанным.​ Логично перейти к теме молодёжи. В 2024 году Владивосток получил статус молодёжной столицы России, что стало мощным импульсом для множества проектов и событий. Какие из практик, отработанных в тот год, закрепились и стали регулярными? ​ — По большому счёту, они уже все стали регулярными. Всё, что удалось сделать в прошлый год, мы постарались повторить в 2025‑м — пусть где‑то в чуть другом формате, но с сохранением сути. И эту «технологию» точно будем продолжать в 2026 году. Вспомним, как начинался год — с Дня студента. В 2025‑м его провели вместе с Федерацией кёрлинга и правительством края, перенесли в Дом льда, и получилось очень живо. «Последний звонок» сначала делали только для выпускников 11‑х классов, теперь подключили и девятиклассников — количество участников выросло вдвое. Неделя молодёжной столицы в этом году по посещаемости явно превзошла 2024‑й, хотя казалось, что поднять планку уже невозможно. День тигра, крупные городские праздники, музыкальные фестивали — что‑то меняет формат и локации, но сам подход не меняется: важно, чтобы молодым людям было интересно во Владивостоке. Поэтому на каждый крупный праздник стараемся привозить сразу нескольких артистов на любой вкус. Это прямой сигнал: город заинтересован в том, чтобы молодёжь оставалась здесь. И статистика это подтверждает — к нам приезжает больше, чем уезжает.​ То есть Владивосток становится не только точкой притяжения туристов, но и местом, куда молодые люди готовы переезжать учиться и работать? ​ — Да, и это очень важно. Всё больше ребят выбирают учёбу во Владивостоке, а не в других городах. Есть показательный пример: девочка из Комсомольска‑на‑Амуре написала, что хочет поступить именно на наше целевое место и учиться во Владивостоке — конечно, мы таких людей рады видеть. Если говорить шире об экономике города: для устойчивого развития важна диверсификация. На какие новые точки роста и отрасли — от IT и креативных индустрий до биотехнологий — сегодня делает акцент администрация Владивостока? ​ — На всё. Владивосток — один из тех городов, про которые нельзя сказать: «Вот этим заниматься можно, а всем остальным — нет». Здесь есть пространство почти для любой самореализации. Нельзя ограничиться только транспортом, только банковской сферой, только госслужбой или военной карьерой — всё это про Владивосток. Это и есть сила города: у человека есть выбор. Поэтому странно ждать от администрации, что она жёстко определит одно‑два «правильных» направления. Все взрослые люди: бери и определяйся, что тебе интересно. Если есть интерес и упорство, здесь можно реализоваться практически в любой сфере. А если исходно подход такой, что «кто‑то должен выбрать за меня», то ни в одном городе самореализации не будет.​ В завершение предлагаю немного пофантазировать. Если представить, что можно сфокусироваться только на одном направлении для качественного скачка в развитии Владивостока — что бы вы выбрали: современную транспортную систему, подготовку кадров или кардинальное улучшение городской среды? ​ Идеальной отрасли не существует, как и идеального города. Есть условия, в которых мы живём, и задачи, которые надо параллельно решать. Заняться только дорогами и бросить всё остальное — это точно не тот путь. Если не вкладываться в человеческий капитал, в молодёжь и школьников, через пять лет мы столкнёмся с пустотой: некому будет работать, некому будет развивать город. Если не заниматься городской средой, не создавать пространства для жизни и отдыха, туристы приедут один раз, увидят «пустыню» и не вернутся. Поэтому никакого одного правильного ответа здесь нет. Развитие города — это всегда комплекс: транспорт, люди, экономика, среда.​ Ранее «Восток-Медиа» писало, что главный редактор «Восток-Медиа» Андрей Голубь встретился с главой Владивостока Константином Шестаковым и поговорил с ним о самых важных вопросах, интересующих горожан — пробках, парковках, парках, сирени, большой любви к городу и возможности «одним глазком» подглядывать за главной экономикой мира.