Депутаты предлагают снять вопрос с утильсбором для дальневосточников из-за нужд

В октябре текущего года наблюдается увеличение импорта автомобилей через порты Владивостока. По данным Центрального банка Российской Федерации, объемы импорта выросли на 24,8% по сравнению с сентябрем и на 33,3% по сравнению с тем же месяцем прошлого года. Эта тенденция связана с желанием граждан ввезти автомобили до вступления в силу новых правил расчета утилизационного сбора, которые начнут действовать с 1 декабря этого года.

Дальний Восток является важным регионом для ввоза подержанных автомобилей японского и корейского производства, в частности внедорожников. Это объясняется суровыми климатическими условиями региона, такими как снежные зимы, грунтовые дороги и труднодоступные горные массивы, для преодоления которых требуются транспортные средства с высокой мощностью и проходимостью.

Депутат Государственной Думы Георгий Карлов считает, что для жителей Дальнего Востока наличие мощного автомобиля является необходимостью, а не роскошью. Учитывая низкую плотность населения в регионе, составляющую всего 4% от общего числа жителей страны, надежный и функциональный транспорт приобретает особое значение. В связи с этим Карлов предлагает рассмотреть возможность введения льготных условий по уплате утилизационного сбора для дальневосточников. Эта инициатива уже обсуждалась с представителями других регионов, и скоро планируется обращение в правительство.

Утилизационный сбор, введенный в 2012 году, влияет на стоимость всех автомобилей, как импортируемых, так и отечественных. Для импортных машин сбор уплачивается при таможенном оформлении, тогда как для отечественных он включен в цену. Размер сбора зависит от возраста автомобиля, объема двигателя и цели его ввоза. С декабря 2023 года расчет утилизационного сбора учитывает также мощность двигателя. Если мощность превышает 160 лошадиных сил, применяется коммерческая ставка, что значительно увеличивает стоимость автомобиля.