Новое
Во Владивостокском порту в ближайшие годы начнут тестировать беспилотную технику
ВМТП – крупнейший универсальный порт на Дальнем Востоке России и ведущий по объему контейнерных перевозок в стране. Предприятие входит в состав транспортной группы FESCO и находится в сфере управления госкорпорации «Росатом».
«Мы изучаем возможность перехода на беспилотную технику, с выносом рабочего места непосредственно с техники в операционный машинный зал. Мы пытаемся подобрать наиболее комфортное решение для себя. Для меня лично это один из тех амбициозных проектов, к которым хотелось бы прикоснуться руками еще в этом десятилетии. Очевидно, мы в ближайшие два-три года поставим пилот, пилотный проект запустим и постараемся использовать ключевые мировые наработки в этом отношении», – сказал он.
И. Радченко добавил, что к вопросу внедрения беспилотных технологий все чаще обращаются и на западной части России – особенно компании, работающие с контейнерными грузами.
«Такая схема позволяет минимизировать зависимость основных операций от количества квалифицированного персонала и обеспечивать их на определенном удалении, тогда, когда оператор работает на двух, трех, четырех кранах одновременно и осуществляет только ключевые операции, связанные с контактом передвижной техники с контейнером, а все остальное он делает самостоятельно», – отметил он.
По его словам, в ВМТП параллельно развивают цифровую инфраструктуру, включая технологии искусственного интеллекта. Многие идеи по внедрению цифровых решений исходят непосредственно от работников компании.
«Мы прежде всего сфокусированы на переход в цифру в части взаимоотношений с клиентами. Мы развиваем личный кабинет клиента торгового порта, в котором большинство услуг можно получить без личного присутствия и без личного обращения, без коммуникации непосредственно с работниками в виде обмена цифровыми материалами, заявлениями, запросами. Это, наверное, приоритет номер один. Второй кейс связан с облегчением и автоматизацией непосредственно процессов внутри порта. Они прежде всего связаны с обработкой контейнеров», – уточнил он.
«Мы изучаем возможность перехода на беспилотную технику, с выносом рабочего места непосредственно с техники в операционный машинный зал. Мы пытаемся подобрать наиболее комфортное решение для себя. Для меня лично это один из тех амбициозных проектов, к которым хотелось бы прикоснуться руками еще в этом десятилетии. Очевидно, мы в ближайшие два-три года поставим пилот, пилотный проект запустим и постараемся использовать ключевые мировые наработки в этом отношении», – сказал он.
И. Радченко добавил, что к вопросу внедрения беспилотных технологий все чаще обращаются и на западной части России – особенно компании, работающие с контейнерными грузами.
«Такая схема позволяет минимизировать зависимость основных операций от количества квалифицированного персонала и обеспечивать их на определенном удалении, тогда, когда оператор работает на двух, трех, четырех кранах одновременно и осуществляет только ключевые операции, связанные с контактом передвижной техники с контейнером, а все остальное он делает самостоятельно», – отметил он.
По его словам, в ВМТП параллельно развивают цифровую инфраструктуру, включая технологии искусственного интеллекта. Многие идеи по внедрению цифровых решений исходят непосредственно от работников компании.
«Мы прежде всего сфокусированы на переход в цифру в части взаимоотношений с клиентами. Мы развиваем личный кабинет клиента торгового порта, в котором большинство услуг можно получить без личного присутствия и без личного обращения, без коммуникации непосредственно с работниками в виде обмена цифровыми материалами, заявлениями, запросами. Это, наверное, приоритет номер один. Второй кейс связан с облегчением и автоматизацией непосредственно процессов внутри порта. Они прежде всего связаны с обработкой контейнеров», – уточнил он.