Сколько стоил бензин в СССР?

Опытные автомобилисты отмечают, что стоимость топлива всовременной России и во времена СССР сильно отличается. К примеру,ценники, в зависимости от марки бензина, во всех городахустанавливались на одном уровне, хоть это была Москве, хотьВологда. Маркировка и цены на топливо. В СССР былонесколько популярных марок бензина, но наибольшим спросомпользовался А-72 по цене 70 копеек за литр. Она считалась немаленькой, но работники, получая зарплату в размере 120-150 рублей,могли позволить себе заправить полный бак и набрать одну илинесколько канистр, которые для запаса возили в багажнике. Среди марок топлива стоит выделить: Авиационный, цена составляла 1,2 рубляЭкстра, предназначался для мототехники, стоимостью 1 рубльАИ-98, обходился на пять копеек дороже

Сланцевый - за 60 копеек

А-72 - 70 копеек за литр

А-76 - 75 копеек

Топливная смесь, стоимостью 80 копеек

АИ-93 - за 95 копеек Топливную смесь использовали для двухтактных силовых агрегатов,а состояла она из тракторного масла на 1 часть и 25 частей бензинаА-72. В 1940-годах ввели новую маркировку видов бензина:А-56, А-66,А-70, А-74. Два последних предназначались для эксплуатациииномарок, а их советском союзе было очень мало, а также моделей ЗИМи ЗИС-110, А-74 и А-72 не содержали этила, а А-56 и А-66предназначались для большегрузов. А-98 и бензин "Экстра" обычные граждане купить не могли, толькочиновники и государственные организации, а АИ-93 в 1980-х годахвстречался на трассах стран и в некоторых населенных пунктах. Стоимость бензина и талоны. Контролировал ценыи работу АЗС Комитет цен. Ежегодно проводились исследования рынка,а затем формировался своеобразный прайс-лист, который публиковалисразу после Нового года. Изменять установленные ценники моглитолько жители отдаленных регионов Сибири, на остальной территорииони оставались одинаковыми, вне зависимости от города и населенногопункта. Примечательно, что заправляли сразу по 10 литров, так как точныхколонок не было, а стоимость указывалась только за 10 литровбензина. Контролировалось и качество, топливо обязательно должнобыло соответствовать ГОСТу, иначе АЗС могли оштрафовать или жезакрыть. После 1990-х годов появились более современные заправки, агосударство ежегодно поднимало цены на топливо для авто. Итог. В Советском союзе ценники на топливо были оптимальными, что позволялоавтомобилистам при средней зарплате не только заправлять полныйбак, но и набирать несколько канистр "на запас". Стоимость топлива,вне зависимости от населенного пункта, оставалась на одном уровне,а качество строго контролировалась, согласноустановленным ГОСТам.