Инфраструктура, концессии и долгосрочные инвестиции в СМИ за 29 октября 2018 года

Национальная ассоциация концессионеров и долгосрочных инвесторов в инфраструктуру подготовила дайджест публикаций в СМИ за 29 октября 2018 года по теме инфраструктуры, концессий и долгосрочных инвестиций.

Проект строительства железной дороги к порту Сабетта планируется перезапустить, для чего дорогу передадут на федеральный уровень. Как пишут Ведомости, концессионное соглашение будет подписано с «Газпромом» (либо с его дочкой «Газпромтранс») и РЖД. По данным источников, также ведутся переговоры об участии в проекте с «Новатэком». Ранее стоимость дороги оценивалась в 113 млрд. руб. в ценах прошлых лет, что сейчас соответствует 176 млрд. руб. По мнению участников рынка, дорога обойдется в 113-115 млрд. руб. за счет новых проектных решений.

Подробнее — infranews.ru

Частным инвесторам в рамках концессионных соглашений планируют передать два муниципальных предприятия Нижневартовска (ХМАО): «Теплоснабжение» и «Горводоканал». Об этом на встрече с редакторами СМИ рассказал глава города Василий Тихонов. Концессия — наиболее удобная на сегодня форма взаимоотношений между бизнесом и муниципалитетом либо государством», — уверен мэр. Тихонов отметил, что сетям предприятий более 40 лет. «И сегодня на эти предприятия требуется все больше средств. Ежегодно мы тратим средства из бюджета на модернизацию, капитальный ремонт, реконструкцию.

Подробнее — ura.news

«Сибирская генерирующая компания оценивает вложения в реализацию проектов по модернизации теплоснабжения в регионах присутствия в 40-60 млрд рублей, — сообщил гендиректор СГК Михаил Кузнецов. — Мы считаем, что «альтернативная котельная» должна быть во всех регионах нашего присутствия». Он также отметил, что внедрение механизма «альтернативной котельной» является одним из необходимых условий инвестирования.

Подробнее — www.eprussia.ru

АСВГК ждет концессионера. О создании автоматической системы весогабаритного контроля (АСВГК) на федеральных трассах страны Минтранс РФ и Росавтодор говорят уже несколько лет. Однако вполне возможно, что сейчас эта история выходит на финишную прямую, поскольку проект весогабаритного контроля вошел в состав национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги», который стартует уже в 2019 году. Это однозначно будет проект государственно-частного партнерства (ГЧП), и пока в нем намерен участвовать только один инвестор — оператор «Платона». Возможно, в конце 2018 — начале 2019 гг. желающих станет больше.

Подробнее — dorinfo.ru

«Умные остановки» в Воронеже будут оборудованы системой ГЛОНАСС. К концу февраля в Воронеже появится порядка 30-36 «умных остановок» Воронеже. Об этом рассказал мэр Вадим Кстенин на бизнес-завтраке с участием топовых участников рынка в рамках межрегиональной форуме-выставке «Строительство» 26 октября. Пилотный проект стартует с начала 2019 года. По словам Вадима Кстенина, главная ценность такой остановки — информационное табло, которое работает через систему ГЛОНАСС, и связано единым центром управления с автобусом. Ожидающие смогут на табло видеть время, когда подойдет их транспортное средство.

Подробнее — poligraf.media

Банк «Открытие» может поучаствовать в строительстве обхода Аксая. Губернатор Василий Голубев и председатель правления банка «Открытие» Михаил Задорнов подписали соглашение о сотрудничестве по приоритетным направлениям развития региональной экономики, сообщает пресс-служба банка. Перед подписанием стороны обсудили вопросы участия банка в финансировании жилищного строительства, объектов социальной сферы Ростовской области, крупных инфраструктурных проектов, в том числе на принципах государственно-частного партнерства. В частности, речь шла о возможности участия банка на условиях ГЧП в строительстве трассы М-4 «Дон» в обход Аксая.

Подробнее — www.expertsouth.ru

Европейский парламент большинством голосов одобрил введение запрета на одноразовую продукцию из пластика. В частности, предлагается уже к 2021 году запретить использование пластиковых соломинок, ватных палочек, тарелок и столовых приборов, для разложения которых нужны сотни лет. При этом производство изделий, не имеющих альтернативы, должно быть сокращено как минимум на 25% к 2025 году. К этому же сроку на переработку должно идти не менее 90% пластиковых бутылок. Кроме того, инициаторы введения запрета надеются, что к 2025 году на 50% будет сокращено количество окурков сигарет, которые также являются одной из составляющих пластикового мусора. А уже к 2030 году их количество должно быть сокращено на 80%.

Подробнее — m.dw.com

Информационное агентство ИНВЕСТИНФРА investinfra.ru