Власти Воронежа начали подготовку к ремонту «дороги в никуда»
В Воронеже продолжается системная работа по обновлению инженерных сооружений. Как мы уже рассказывали, 21 июля стартовал ремонт очередного такого сооружения – путепровода, соединяющего улицы Писателя Маршака и Олеко Дундича.
Специалисты Городской дирекции дорожного хозяйства и благоустройства ежегодно проводят обследования всех мостов и путепроводов (их в Воронеже 35) и составляют планы работ на год, которые необходимо провести на ряде сооружений для обеспечения безопасности воронежцев. В первую очередь, внимание уделяется техническому состоянию их несущих конструкций.
По словам главы Воронежа Вадима Кстенина, поскольку раньше по ряду причин, в том числе, и из-за недофинансирования, сооружениям не уделялось должного внимания, некоторые из них пришли в предаварийное состояние.
– Поэтому мы приняли решение о незамедлительном капитальном ремонте моста через водосброс водохранилища и реконструкции – фактически новом строительстве – путепроводов через железнодорожные пути на улицах 9 Января и Ленина, - подчеркнул мэр. - Работы доставили неудобства, но они полностью завершены на всех трех объектах, при этом – самое главное – мы понимаем, что на этих сооружениях теперь на долгие годы вперёд все будет благополучно. И на этом мы не останавливаемся.
Как сообщил Вадим Кстенин, в настоящее время ведётся разработка проектно-сметной документации на ремонт эстакады по улице Бурденко («дороги в никуда», как ее называют горожане) – там тоже требуется ремонт, в том числе и подпорной стенки. Кроме того, в последние два года на многих сооружениях отремонтированы деформационные швы, которые являются важными элементами сооружения и предназначены для уменьшения нагрузок на конструкции.
Что касается путепровода через улицу Героев Сибиряков, то как рассказал главный инженер МКУ «Городская дирекция дорожного хозяйства и благоустройства» Вадим Рахманин, это сооружение введено в эксплуатацию в 1977 году. При обследовании оно получило 3 балла, то есть, конструктив ещё вполне надёжен, чему способствует сама конструкция – трапециевидные балки с накладными плитами. Но при этом были выявлены протечки над деформационными швами, износ гидроизоляции, которая не выполняет своей функции, из-за чего значительно ускоряется износ всего сооружения. Если не устранить это сейчас – через несколько лет придётся вкладывать большие суммы в капитальный ремонт или реконструкцию. Поэтому и было решено провести ремонт сейчас. На сооружении уже полностью разобрано дорожное покрытие, выравнивающий и защитный слои, демонтировано барьерное ограждение, по одной стороне разобрана тротуарная часть и снято перильное ограждение.
– Сейчас ведутся работы по восстановлению защитного слоя торцов балок, армированию монолитного бортика, защите электрических сетей, - сообщил Рахманин. - Когда они завершатся, подрядная организация приступит к устройству выравнивающего слоя из бетона на проезжей части. Кроме того, будет устроены гидроизоляция, двухслойное асфальтобетонное покрытие, пешеходные части, установлено барьерное и перильное ограждения, произведён ремонт бетонных поверхностей сооружения, восстановлены конусы путепровода. Срок окончания работ по контракту – 15 ноября.
Глава Воронежа Вадим Кстенин принёс воронежцам извинения за доставленные ремонтом неудобства:
– В очередной раз прошу извинения у наших горожан, за неудобства, которые мы им доставляем, но это всё очень нужная работа, она позволяет сделать движение комфортным и безопасным. Я поставил задачу своим подчинённым и, соответственно, подрядной организации, чтобы максимально сократить сроки перекрытия путепровода.