Что мешает обновлению общественного транспорта в Воронеже?

«В течение ноября картина прояснится» – так мэр Воронежа Сергей Петрин после еженедельной планерки ответил на вопрос о том, как продвигается процесс обновления городского общественного транспорта. Изначально «Время Воронежа» решило узнать у градоначальника, когда можно будет ждать позитивных изменений с транспортной ситуацией в Шилово. Микрорайон стремительно растет, однако с общественным транспортом (как и во многих других местах в Воронеже) есть заметные трудности. Одна из таких как раз и заключается в недостаточном количестве и весьма немаленьком возрасте техники, которые используют перевозчики. Однако Сергей Петрин рассказал, как обстоят дела в целом в отрасли. По его словам, сейчас основной проблемой, встающей на пути транспортного обновления в сфере пассажирских перевозок, является высокая ключевая ставка, из-за которой процесс выдачи техники в лизинг замедляется: – По всем нашим перевозчикам, когда в июле принимали тариф на проезд, мы рассказывали, что у многих из них не было договоров на обновление подвижного состава, но тем не менее мы [мэрия] всех понуждали использовать механизмы лизинга. За это время многие перевозчики не только эти договоры подписали, но уже и начали получать автобусы. В том числе, конечно, это касается и частных перевозчиков. Мы надеемся, что все это будет исполнено. Единственное, что напрягает – это в очередной раз повышенная ключевая ставка. Мы все ее видели – 21%. Понимаем, конечно, что это направлено на сдерживание инфляции, но, к сожалению, из-за этого где-то что-то может не получаться. Естественно это отразится на договорах лизинга, на процентах по платежам. Поэтому сложно прогнозировать, как ситуация будет развиваться, – рассказал Сергей Петрин. Однако, как заверил глава города, ситуация прояснится к ноябрю этого года: – Многие перевозчики уже подписали договоры. Что будет с теми компаниями, которые находятся на стадии рассмотрения этих договоренностей? Боюсь, что условия будут не на их стороне. Поэтому я думаю, что в ближайшее время, в течение ноября – картина прояснится. Станет понятно, кто получит подвижной состав и, что тоже важно – на каких условиях. К примеру, если помните нашу работу с «Синарой» – она же тоже завязана на финансовой модели. И в ней, если не ошибаюсь, «ключ» был 16%. А сейчас ситуация пришла к той, которую мы имеем. Поэтому точно непросто будет, – резюмировал градоначальник. Напомним, это не единственная «отраслевая» трудность, с которой сталкиваются власти в процессе управления системой общественного транспорта. Так, на днях стало известно о том, что с 1 ноября перевозчик, обслуживающий социально-значимый 27-й автобусный маршрут, решил уйти с рынка. Примечательно, что контракт с мэрией перевозчик расторг в одностороннем порядке. В руководстве компании журналистам «Время Воронежа» отказались комментировать произошедший в отношениях с городской администрацией разлад. Свое видение ситуации описали в мэрии. По словам чиновников, сотрудников работавшего на этом маршруте шебекинского ООО «ГПП» не устроили заработные платы и условия труда. Однако, как уточнили власти, исполнять контракт перевозчику необходимо до конца года. Сейчас в администрации пытаются вновь наладить контакт с «ГПП» и все-таки решить сложившуюся проблему. В противном случае организацию грозятся внести в реестр недобросовестных поставщиков.