Депутат горДумы Константин Ашифин — о спорах вокруг метробуса: проблему транспорта в Воронеже он не решит

Депутат Воронежской городской Думы Константин Ашифин высказался о дискуссии вокруг запуска метробуса. По его словам, в последние дни активно обсуждается, по какой стороне дороги должен идти новый транспорт и нужно ли делать для него обособленную полосу. Однако, по мнению депутата, сами по себе такие споры не приближают решение транспортных проблем.

«Всю неделю ломаются копья вокруг запуска метробуса: с какого края дороги его пускать, обособлять полосу или нет», — отметил Константин Ашифин. Он подчеркнул, что не считает себя экспертом в транспортной сфере и рассуждает как обычный пользователь — исходя из здравого смысла и жизненного опыта.

По словам депутата, сначала нужно обозначить саму проблему. Сейчас городской транспорт, по его оценке, работает нестабильно и неудобно для пассажиров. В часы пик на остановках и в автобусах наблюдается переполненность, а в другое время, наоборот, уехать бывает сложно. Кроме того, графики движения нередко не соблюдаются, маршруты не всегда соответствуют реальным пассажиропотокам, а перевозчики ориентируются прежде всего на экономическую эффективность своих рейсов.

«Что, в общем-то, неудивительно: для бизнеса главное — прибыль. А вот комфортная и стабильная транспортная услуга для жителей — это уже задача города», — считает Константин Ашифин.

Говоря о цели транспортной системы, депутат отметил, что она должна обеспечивать комфортное и предсказуемое перемещение людей по городу. При этом он сомневается, что запуск метробуса способен радикально изменить ситуацию.

«Скорее всего — нет», — ответил Константин Ашифин на вопрос о том, решит ли метробус существующие проблемы.

По его мнению, можно обсуждать разные варианты развития транспорта — фуникулёры, речные трамвайчики, лёгкое метро, электробусы и велосипедные дорожки. Однако ни одно из таких решений само по себе не устранит проблему. Депутат сравнил подобные ожидания с поиском «волшебной таблетки», отметив, что сложные городские системы редко имеют простые решения.

Константин Ашифин считает, что транспорт нужно рассматривать как единую систему городской мобильности. В неё входят:

— общественный транспорт

— выделенные полосы

— графики движения

— баланс муниципальных и коммерческих перевозчиков

— удобные пересадки

— пешеходная инфраструктура

— самокаты, велосипеды и другие формы коротких поездок

По словам депутата, ключевую роль играет нормальное управление всей системой, а не поиск одной «спасительной» идеи. Сейчас же, по его мнению, управление транспортной сферой в городе остаётся слабым.

Он также отметил, что значительную часть рынка занимают коммерческие перевозчики, а у муниципалитета немного инструментов влияния на их работу.

Возвращаясь к теме метробуса, Константин Ашифин допустил, что этот проект может немного улучшить ситуацию. Однако, по его мнению, ожидать резких изменений не стоит.

«Но ожидать, что после его запуска жители скажут: “Ну слава богу, транспорт заработал!” — вряд ли стоит», — отметил Константин Ашифин.

По его словам, системные транспортные проблемы можно решить только долгой и комплексной работой с участием транспортных экспертов и урбанистов, а также при серьёзных финансовых вложениях со стороны государства.

Напомним, ранее мы рассказывали о том, что проект метробуса планируют реализовать к осени 2026 года.

The post Депутат горДумы Константин Ашифин — о спорах вокруг метробуса: проблему транспорта в Воронеже он не решит first appeared on Новости Воронежа.