Секреты нанесения ливреи на самолёты раскрыли на воронежском авиазаводе
Процесс осуществляется в цехе окончательной покраски и занимает 22 дня. На каждый самолёт уходит около тонны грунтов и эмалей отечественного производства. Над одним бортом трудится команда из 30 маляров.
Перед покраской самолёт тщательно моют с использованием детского мыла, которое не повреждает поверхность, а затем смывают дистиллированной водой. После этого поверхность проверяют на наличие пыли и царапин. Элементы, не подлежащие окрашиванию (стёкла кабины, шасси, датчики, антенны, ниши), аккуратно оклеивают специальной маскировочной бумагой и металлизированным скотчем. Поверхность зачищают для лучшего сцепления грунта и эмали, а в местах зачистки до металла наносят антикоррозийный слой.
Грунтовка наносится в два слоя – сначала зелёный, затем серый, каждый из которых требует 24 часа для высыхания. Разметка будущих графических элементов, бортового номера и типа двигателей наносится карандашом. Далее девушки-маляры оклеивают границы цветов, добиваясь идеальной ровности линий.
Затем наносится цветная эмаль; на один самолёт уходит в среднем 200-300 кг основного цвета. Завершающий этап – лакировка. После пятидневной сушки самолёт проходит приёмку экспертами, рассказали «Вести Воронеж».