В Якутске продолжается устройство буронабивных свай первой опоры Ленского моста
Эксперты института обеспечат входной, операционный и приемочный контроль с привлечением инженерно-технических работников на строительной площадке. Все работы будут проводиться согласно единой технической политике Росавтодора и Министерства транспорта РФ.
Напомним, на прошлой неделе на левом берегу реки Лены в районе села Старая Табага была залита бетоном первая буронабивная свая под опору №6. На данный момент строители пробурили скважину под еще одну сваю. На технологической площадке № 1 развернуто производство арматурных каркасов для свай - готово уже 120 штук. Параллельно ведется работа по подготовке бетонных заводов к зимнему периоду.
Добавим, Ленский мост будет иметь две полосы движения, его пропускная способность составит 5,3 тыс. автомобилей в стуки. Длина переправы составит 4,6 км, а общая протяженность автодороги с двумя подъездами - 14,5 км. Это один из важнейших транспортных проектов стране, реализуемый по поручению Президента РФ Владимира Путина и включенный в Национальную программу развития Дальнего Востока. Ленский мост позволит соединить Транссибирскую и Байкало-Амурскую магистрали с Северным морским путем, также он свяжет федеральные трассы А-360 «Лена» и Р-504 «Колыма» с автодорогой А-331 «Вилюй», то есть фактически восточную часть России с побережьем Охотского моря. Ранее сообщалось, что с вводом моста в эксплуатацию транспортная доступность населения Якутии увеличится с 22,2 до 87,3 %.
Ориентировочная стоимость строительства моста составляет 130 млрд рублей. Проект реализуется по концессии, заключенной между правительством Якутии и Группой «ВИС», финансовым партнером выступает СБЕР.