В зимнем режиме. Как работает новая техника в аэропорту Нового Уренгоя
Аэропорт Нового Уренгоя перешёл на зимнее расписание. Рейсов стало немногим меньше, а вот работы прибавилось. В холодное время года аэродромные службы пристально следят за состоянием взлётно-посадочной полосы, а на подготовку воздушного судна к полёту уходит больше времени. Справляться с непростой задачей в суровых условиях помогает новая спецтехника, которая недавно поступила в новоуренгойский аэропорт.
Шнекороторные снегоочистители, плужно-щёточные машины, автогрейдеры, вакуумные пылесосы и другие спецмашины со сложными названиями задействованы в аэропорту Нового Уренгоя. В несколько смен они работают на земле, чтобы в небе было безопасно.
Юлия Перова – корреспондент: «;В Новом Уренгое площадь перрона аэродрома, на котором происходит подготовка воздушных судов к полёту, составляет более 30 тысяч квадратных метров. Площадка обслуживается круглосуточно. Зимой в подготовке перрона заняты более 30 единиц спецтехники»;.
Очищают полосу пылесосы и шнекороторные машины. За час такая спецтехника проходит до 15 километров и убирает при этом пять тысяч тонн снега. Взлёт и посадка – самые ответственные моменты управления воздушным судном. А потому полоса и перрон должны быть готовы к работе в любых условиях в любое время года.
Владимир Деккер – директор по производству аэропорта Новый Уренгой: «;Искусственное покрытие аэродрома находится под патронажем аэродромной службы, где работают специалисты, которые чётко понимают, в зависимости от погоды какой тип реагента применять, в каком количестве и в какой период времени»;.
Перрон и взлётно-посадочная полоса обрабатывается противогололёдными жидкостями и гранулированными реагентами. За год новоуренгойский аэропорт в среднем тратит до 300 тонн антигололёдного вещества. Кроме того, противообледенительной жидкостью обрабатываются и сами самолеты.
Владимир Деккер – директор по производству аэропорта Новый Уренгой: «;Один тип предназначен для удаления снежных ледяных отложений на планере воздушного судна, которые могут критически влиять на аэродинамику полёта. Вторая ступень – это предотвращение образования»;.
Сегодня готовить аэродром к приёмке и отправке воздушных судов стало гораздо проще. На помощь людям пришла уникальная спецтехника. В этом году аэропорт газовой столицы к началу зимнего сезона получил новый аэродромный пылесос с магнитом для сбора металлических деталей с полосы, а также прицепную тележку для измерения коэффициента сцепления.
Владимир Лебедев – начальник аэродромной службы аэропорта Новый Уренгой: «;Тут два колеса, одно автомобильное, другое авиационное, они соединены карданом, за счёт разницы движения создаётся напряжение, там стоит датчик механический»;.
Пылесос задействован в уборке противообледенительной жидкости, песка, камней и металлических предметов, которые могут повлиять на безопасность взлёта и посадки. Вся техника ручной сборки, произведена в Германии, изготавливается по заказу аэродромов.
Владимир Лебедев – начальник аэродромной службы аэропорта Новый Уренгой: «;Если 15-20 лет назад мы даже не могли себе представить, мечтать о технике с компьютером, сейчас это в порядке вещей»;.
Всего аэропорт эксплуатирует более 140 единиц техники и средств механизации. Они обслуживают 15 рейсов в сутки и почти две тысячи пассажиров в день. В ближайшие годы в новоуренгойском аэропорту будет реализована программа по обновлению подвижного состава, до конца 2021 года планируется практически полностью обновить парк техники.