Уголовное дело о подлоге возбудили из-за злоупотреблений при строительстве ветки БАМа
По результатам проверки Байкальской транспортной прокуратуры следователи возбудили уголовное дело о служебном подлоге при приемке работ по строительству второй ветки Байкало-Амурской магистрали (БАМ) в Забайкальском крае, сообщается в четверг на сайте Восточно-Сибирской транспортной прокуратуры.
«Установлено, что должностным лицом Дирекции по комплексной реконструкции железных дорог и строительству объектов железнодорожного транспорта – филиала открытого акционерного общества «РЖД» (ДКРС-Иркутск) при приемке выполненных работ внесены заведомо недостоверные сведения об объемах произведенного строительства. В результате организации, осуществлявшей работы, излишне перечислены денежные средства на сумму свыше 3,5 млн руб.», – говорится в сообщении.
Как уточнили в прокуратуре, речь идет о строительстве двухпутной вставки на перегоне Сюльбан – Наледный.
Модернизация БАМа и Транссиба – один из крупнейших инфраструктурных проектов в РФ. Первый этап проекта предусматривает увеличение в 2021 году провозной способности магистралей в направлении морских портов и пограничных переходов Дальнего Востока до 144 млн т грузов. Реализация второго этапа развития Восточного полигона позволит увеличить пропускную способность магистралей до 180 млн т в год к 2024-му.
«Установлено, что должностным лицом Дирекции по комплексной реконструкции железных дорог и строительству объектов железнодорожного транспорта – филиала открытого акционерного общества «РЖД» (ДКРС-Иркутск) при приемке выполненных работ внесены заведомо недостоверные сведения об объемах произведенного строительства. В результате организации, осуществлявшей работы, излишне перечислены денежные средства на сумму свыше 3,5 млн руб.», – говорится в сообщении.
Как уточнили в прокуратуре, речь идет о строительстве двухпутной вставки на перегоне Сюльбан – Наледный.
Модернизация БАМа и Транссиба – один из крупнейших инфраструктурных проектов в РФ. Первый этап проекта предусматривает увеличение в 2021 году провозной способности магистралей в направлении морских портов и пограничных переходов Дальнего Востока до 144 млн т грузов. Реализация второго этапа развития Восточного полигона позволит увеличить пропускную способность магистралей до 180 млн т в год к 2024-му.