В «заведующем» трамваями наукограда «Бийскгортрансе» сменилось руководство
Кадровые перемены произошли на предприятии, отвечающем за перевозки в Бийске. Так, пост директора МУП «Бийскгортранс», которое помимо прочего арендует подвижной состав банкротящегося «Трамвайного управления», покинул Сергей Елясов, возглавлявший муниципальное предприятие с момента основания. Об этом сообщает «Бийский рабочий».
МУП «Бийскгортранс» появился в середине 2019 года на базе другого МУПа – «Трамвайного управления», вошедшего в процедуру банкротства. «Трамвайку» до замены МУПов и возглавлял Сергей Елясов.
В распоряжение нового «Бийскгортанса» в 2019 году ушел весь трамвайный комплекс, а бывшие работники «Трамвайного управления» перешли в новый МУП. В «Бийскгортранс» влился и городской транспортный диспетчерский центр, до объединения возглавляемый Ильей Хименко.
Таким образом, новый МУП занялся не только трамвайными перевозками, но и организацией работы автоперевозчиков. Кстати, на момент создания предприятия у МУПа была весьма амбициозные планы – закупка и последующий вывод на линию еще и муниципальных автобусов. Но пока этот проект «в заморозке».
Зато в прошлом году на базе МУП «Бийскгортранс» была создана собственная дорожная служба. На данный момент предприятие обслуживает Западную часть города, поясняют в пресс-службе городской администрации.
В этом году МУП «Бийскгортранс» предстоит выполнить ремонт трамвайных путей коммунального моста, замену кабельных линий на силовые подстанции, кроме того, в первом квартале этого года на предприятии ожидают получение пяти московских трамваев.
В начале рабочей недели стало известно, что директор МУПа Сергей Елясов написал заявление об увольнении по собственному желанию. Временно исполняющим обязанности директора «Бийскгортранса» назначен Илья Хименко. До этого он занимал должность заместителя руководителя предприятия.
Добавим, что в данный момент МУП «Трамвайное управление» получает небольшие деньги за аренду своего имущества по договору с муниципальным «Бийскгортрансом». Со слов конкурсного управляющего, одним из возможных вариантов развития событий может быть присоединение управления к этому предприятию в виде реорганизации.
Отметим, что в связи с введением процедуры внешнего наблюдение также были приостановлены торги, и эксперты полагают, что это могло быть одной из главных целей инициаторов. Их очередной этап стартовал в начале июня, имущественный комплекс трамвайного управления были готовы продать по максимальной цене в 1,333 млрд рублей. Помимо недвижимости и прочего в лот также входили 82 единицы подвижного состава и сама трамвайная сеть. Как опасались чиновники, это могло привести к тому, что нашелся бы покупатель, который приобретет вагоны за понизившийся прайс, а затем сдаст их на металлолом. При этом в условиях продажи указано, что новый владелец обязан сохранить трамваи и продолжить обслуживание пассажиров.