Новое
Названа причина крушения Ан-24 в Амурской области
Причиной крушения самолета Ан-24 летом 2025 года в Амурской области стала ошибка экипажа и диспетчера. Международный авиационный комитет завершил расследование авиапроисшествия. Окончательный отчет опубликован на сайте МАК.
«Авиационное происшествие произошло в процессе построения маневра для захода на посадку по приборам вследствие несоответствия уровня отсчета высоты по фактически установленному на барометрических высотомерах давлению , что привело к выполнению полета на высоте менее заданной примерно на 600 метров, столкновению ВС с кронами деревьев и земной поверхностью», - говорится в отчете.
По данным МАК, члены экипажа сверили значения давления и высот на барометрических высотомерах, которые были одинаковы, однако в правильности установки значения давления QFE (699 мм рт. ст.) не убедились.
При этом оборудование вторичной радиолокации на аэродроме в Тынде было неработоспособным.
Причинами крушения МАК назвал несколько факторов, среди которых «фактическая неготовность экипажа к выполнению полетов на аэродромы, перешедшие на давление QNH, приведшая к ошибкам в порядке использования значений давления (QNH/QFE) аэродрома Тында; передача диспетчером без запроса экипажа значения давления QNH, выраженного в миллиметрах ртутного столба; отсутствие контроля экипажем за соответствием использовавшихся величин барометрического давления и значений заданных высот; отсутствие возможности инструментального контроля высоты полета ВС диспетчером УВД из-за неработоспособности оборудования вторичной радиолокации на аэродроме Тында; отключение экипажем звуковой предупреждающей сигнализации СРППЗ».
Напомним, Ан-24 разбился 24 июля 2025 года под Тындой. Все 48 человек, находившиеся на борту, погибли.
Фото: mak-iac.org
«Авиационное происшествие произошло в процессе построения маневра для захода на посадку по приборам вследствие несоответствия уровня отсчета высоты по фактически установленному на барометрических высотомерах давлению , что привело к выполнению полета на высоте менее заданной примерно на 600 метров, столкновению ВС с кронами деревьев и земной поверхностью», - говорится в отчете.
По данным МАК, члены экипажа сверили значения давления и высот на барометрических высотомерах, которые были одинаковы, однако в правильности установки значения давления QFE (699 мм рт. ст.) не убедились.
При этом оборудование вторичной радиолокации на аэродроме в Тынде было неработоспособным.
Причинами крушения МАК назвал несколько факторов, среди которых «фактическая неготовность экипажа к выполнению полетов на аэродромы, перешедшие на давление QNH, приведшая к ошибкам в порядке использования значений давления (QNH/QFE) аэродрома Тында; передача диспетчером без запроса экипажа значения давления QNH, выраженного в миллиметрах ртутного столба; отсутствие контроля экипажем за соответствием использовавшихся величин барометрического давления и значений заданных высот; отсутствие возможности инструментального контроля высоты полета ВС диспетчером УВД из-за неработоспособности оборудования вторичной радиолокации на аэродроме Тында; отключение экипажем звуковой предупреждающей сигнализации СРППЗ».
Напомним, Ан-24 разбился 24 июля 2025 года под Тындой. Все 48 человек, находившиеся на борту, погибли.
Фото: mak-iac.org