Энергоэффективный лоцманский катер для флота "Росморпорта"

Первый в России катер с энергоэффективной гибридной пропульсивной установкой спускают сегодня на воду на Онежском судостроительно-судоремонтном заводе.

Лоцманское судно проекта ST23WIMH создано конструкторским бюро ГК "Морская Техника" по заказу ФГУП "Росморпорт" и, по расчетам, способно экономить до 220 л топлива в день. 
 

Анализ работы лоцманских судов, проведенный "Морской техникой", показал, что до 70-75% времени наработки двигателей приходится на движение со скоростями до 5-6 узлов.

В таком режиме новый катер будет перемещаться с помощью электродвигателей. Это существенно снизит расход топлива и сэкономит ресурс главных двигателей внутреннего сгорания. 
 

Подробностями нового проекта с нами поделился один из разработчиков.

 

 

Катер проекта ST23WIMH — справка

Разработчик проекта — ГК "Морская Техника"

Длина — 23,81 м 

Ширина (включая привальный брус) — 6,6 м

Осадка габаритная — 2 м

Высота борта на миделе — 3,4 м

Водоизмещение (полное) — 88,3 (101) т

Энергоустановка 

ГД — 2х478 кВт

Параллельные гибридные модули — 2х50 кВт

Аккумуляторные батареи —2х28,8 кВт

Вспомогательные дизель-генераторы — 2Х44 кВт.

Дальность плавания с максимальными запасами топлива — не менее 1000 морских миль (со скоростью 12 уз)

Автономность судна (по экологическим показателям) — 5 сут.

Максимальная скорость — не менее 12 уз

Иллюстрация: ГК "Морская техника"