Железнодорожную магистраль «Белкомур» создадут по концессии
2 мая 2017 года в Пекине состоялось совещание проектного комитета по строительству железнодорожной магистрали «Белкомур» (Белое море — Коми — Урал), на котором стороны обсудили график подготовки концессионного проекта. Участие во встрече с потенциальным инвестором — китайской компанией «Поли Интернэшнл» — приняли председатель правительства Архангельской области Алексей Алсуфьев и генеральный директор компании «Белкомур» Владимир Щелоков. Проект планируется реализовать на принципах государственно-частного партнерства.
Финансовая модель проекта разработана совместно с потенциальным инвестором — китайской компанией «Поли Интернэшнл», входящей в холдинг «Поли груп».
План-график определяет порядок подготовки, разработки и внесения в Правительство РФ концессионного проекта в соответствии с Федеральным законом № 115 «О концессионных соглашениях».
По словам генерального директора компании «Белкомур» Владимира Щелокова, комплекс работ, который предстоит провести в ближайшее время, разбит на четыре основных блока: финансовый, юридический, технический и маркетинговый.
Партнеры из Китая привлекут своих специалистов по всем направлениям работы. Это необходимо для согласования условий реализации концессионного проекта и во избежание разногласий на этапе рассмотрения концессионного соглашения уполномоченным органом власти РФ.
В первую очередь предстоит завершить работы по финансовой модели проекта, которая имеет наибольшую степень готовности. В июне с китайской стороной предполагается обсудить юридический блок. В частности, важным является определение параметров логистических цепочек.
В основе проекта — идея по удешевлению издержек на доставку грузов по магистрали. Так, грузовой маршрут по магистрали «Белкомур» будет на 850 км. короче существующего пути до Архангельского порта и на 300–400 км. короче, чем в направлении других портов Северо-Запада и Балтики.
Потенциальная грузовая база по новому железнодорожному направлению уже посчитана в АО «Институт экономики и развития транспорта». Также обозначены технические параметры локомотивов, необходимых к использованию, их стоимость и количество.
Определено, на каких участках будут строиться новые станции и количество путей на них для того, чтобы обеспечить прохождение расчeтного количества грузов. Прорабатываются и вопросы безопасности новой магистрали.
Проект «Белкомур» включен в Транспортную стратегию РФ до 2030 года и Стратегию развития железнодорожного транспорта РФ до 2030 года.
В 1996 году для реализации проекта решением субъектов Российской Федерации — Республики Коми, Архангельской области и Пермского края — в городе Сыктывкаре была учреждена Межрегиональная акционерная компания «Белкомур» с филиалами в Архангельске и Перми.
Концессионный проект, по информации Владимира Щелокова, будет подготовлен и внесен на рассмотрение в Правительство РФ уже в этом году.
Информационное агентство ИНВЕСТИНФРА www.investinfra.ru с использованием dvinanews.ru
Финансовая модель проекта разработана совместно с потенциальным инвестором — китайской компанией «Поли Интернэшнл», входящей в холдинг «Поли груп».
План-график определяет порядок подготовки, разработки и внесения в Правительство РФ концессионного проекта в соответствии с Федеральным законом № 115 «О концессионных соглашениях».
По словам генерального директора компании «Белкомур» Владимира Щелокова, комплекс работ, который предстоит провести в ближайшее время, разбит на четыре основных блока: финансовый, юридический, технический и маркетинговый.
Партнеры из Китая привлекут своих специалистов по всем направлениям работы. Это необходимо для согласования условий реализации концессионного проекта и во избежание разногласий на этапе рассмотрения концессионного соглашения уполномоченным органом власти РФ.
В первую очередь предстоит завершить работы по финансовой модели проекта, которая имеет наибольшую степень готовности. В июне с китайской стороной предполагается обсудить юридический блок. В частности, важным является определение параметров логистических цепочек.
В основе проекта — идея по удешевлению издержек на доставку грузов по магистрали. Так, грузовой маршрут по магистрали «Белкомур» будет на 850 км. короче существующего пути до Архангельского порта и на 300–400 км. короче, чем в направлении других портов Северо-Запада и Балтики.
Потенциальная грузовая база по новому железнодорожному направлению уже посчитана в АО «Институт экономики и развития транспорта». Также обозначены технические параметры локомотивов, необходимых к использованию, их стоимость и количество.
Определено, на каких участках будут строиться новые станции и количество путей на них для того, чтобы обеспечить прохождение расчeтного количества грузов. Прорабатываются и вопросы безопасности новой магистрали.
Проект «Белкомур» включен в Транспортную стратегию РФ до 2030 года и Стратегию развития железнодорожного транспорта РФ до 2030 года.
В 1996 году для реализации проекта решением субъектов Российской Федерации — Республики Коми, Архангельской области и Пермского края — в городе Сыктывкаре была учреждена Межрегиональная акционерная компания «Белкомур» с филиалами в Архангельске и Перми.
Концессионный проект, по информации Владимира Щелокова, будет подготовлен и внесен на рассмотрение в Правительство РФ уже в этом году.
Информационное агентство ИНВЕСТИНФРА www.investinfra.ru с использованием dvinanews.ru