Через реку Ангару построят новый автомобильный мост. Когда — и где?

— В городе Братске Иркутской области. Вопрос выноса движения транспорта с Братской ГЭС намерены включить в Стратегию пространственного развития Российской Федерации. В настоящее время через плотину каждый день проезжает свыше 28 000 автомобилей, хотя проектная мощность составляет всего около 3 тыс. автомобилей (см. историю строительства БрГЭС). Соответственно, как сказал генеральный директор ООО «ЕвроСибЭнерго-Гидрогенерация» (входит в […]

— В городе Братске Иркутской области.

Вопрос выноса движения транспорта с Братской ГЭС намерены включить в Стратегию пространственного развития Российской Федерации. В настоящее время через плотину каждый день проезжает свыше 28 000 автомобилей, хотя проектная мощность составляет всего около 3 тыс. автомобилей (см. историю строительства БрГЭС).

Соответственно, как сказал генеральный директор ООО «ЕвроСибЭнерго-Гидрогенерация» (входит в Эн+) Сергей Кузнецов, «постоянно растущие темпы транспортных перевозок через БрГЭС создают существенную вибродинамическую нагрузку на гидросооружение».

Кроме того, сейчас пробки на плотине порой возникают даже в нормальных условиях дорожного движения, а сама Братская ГЭС не может проводить полноценное техническое обслуживание автодороги. Более того, и на это также стоит обратить внимание: по закону через ГЭС не может проезжать автотранспорт более 3,5 тонн, но альтернативный путь отсутствует (!!).

И на днях прошла встреча губернатора Иркутской области Игоря Кобзева, делегации Совета Федерации и представителей крупного энергетического холдинга Эн+, на которой обсуждался вопрос строительства автомобильного и ж/д мостов через реку Ангару и выноса их с плотины Братской гидроэлектростанции.

Предварительное место возведения нового транспортного сооружения уже определено: выбран участок ниже плотины БрГЭС; протяженность автомобильного моста вместе с подходами к нему составит, ориентировочно, более 4 км. Особо отмечается, что для подъезда к новому мосту потребуется построить два участка федеральной автомобильной дороги А-331 «Вилюй» — с развязками в двух уровнях.

Первый зампред Совета Федерации Андрей Яцкин дал следующий комментарий (Андрей Владимирович Яцкин, между прочим, уроженец города Красноярска, также из Восточной Сибири):

— Мы будем рассматривать варианты мостовых переходов через реку Ангару в нижнем бьефе Братской ГЭС. При содействии Совета Федерации рассматриваем стратегию социально-экономического развития Сибирского федерального округа до 2035 года.

В свою очередь, глава Приангарья Игорь Кобзев, который поднимал в Совете Федерации проблему выноса движения ж/д и автомобильного транспорта с плотины Братской ГЭС ещё в 2022 году, обещает:

— Мы будем использовать площадку Совета Федерации, Минтранса РФ и соответствующих структуры дорожной отрасли, будем говорить об этом, приложим все усилия, чтобы максимально включиться в федеральные программы.

Добавим, что сейчас сложилась такая же ситуация и с пассажирскими и грузовыми перевозками железнодорожным транспортом через Братскую ГЭС: объем грузов многократно превышает расчетные параметры, и необходимо в скором времени решать вопрос по снижению воздействия транспорта на плотину ГЭС.

Разработку проекта строительства автомобильного моста через Ангару планируют закончить к 2025 году. 

Между прочим, ранее мы пообщались с владельцем двух электромобилей Nissan Leaf из города Братска Иркутской области, где и будут возводить новый автомобильный / железнодорожный мост.