Липецкий арбитраж отказал подрядчику во взыскании с дорожного агентства 193 млн рублей

В декабре 2019 года казённое учреждение заключило с транспортной компанией два контракта на выполнение работ по строительству дороги «Восточный обход промышленной зоны Липецка» в Грязнинском районе. В стоимость работ входила цена песчаного грунта из «Матырского месторождения» с учётом перевозки грузов на расстояние до 18 км. Однако в процессе выяснилось, что использование песка из «Матырского месторождения» невозможно. Подрядчик использовал грунт из карьера «Стебаево», расположенного в 50-70 км от места проведения работ.По мнению дорожников, это привело к увеличению транспортных расходов, однако дорожное агентство заявило, что подрядчик самостоятельно принял решение по доставке песка из другого карьера.«Дополнительные соглашения об увеличении цены контрактов сторонами не подписывались, работы предъявлены к приёмке исходя из расценок, определённых в локальных сметных расчётах к контрактам, и полностью оплачены заказчиком», - уточнили в суде.Арбитражный суд пришел к выводу об отсутствии в данном случае на стороне заказчика неосновательного обогащения и отказал в удовлетворении иска.ООО «Руслан-1» занималось ремонтом Восточного обхода Липецка, но весной 2022 года контракт с подрядчиком разорвали из-за просрочки исполнения поставщиком обязательств, предусмотренных контрактом. При этом осенью 2021 года по другому контракту ФАС России вместе с Арбитражным судом обнаружила картельный сговор с участием управления дорог и транспорта Липецкой области, ОКУ «Липецкавтодор» и «Руслана-1». Напомним, что ТК фигурирует в материалах уголовного дела в отношении бывшего начальника липецкого управления дорог и транспорта Валентина Малахова. По версии следствия, экс-чиновник посодействовал победе «Руслан-1» на аукционе на ремонт региональных дорог на 301 млн рублей.Летом 2022 года дорожное агентство подписало контракт на строительство завершающего участка Восточного обхода Липецка с московским ООО «Уваровская ПМК №22». А зимой 2023 года выяснилось, что к работам подключили скандально известное тамбовское ООО «Аркс7». Москвичи оформили с ними договор субподряда.При этом для «Аркс7» характерны те же проблемы, что и для «Руслана-1» - несвоевременная сдача работ, вопросы к их качеству. Тем не менее, ОКУ тоже подписывает с ними контракты.Так, в конце 2022 года липецкая прокуратура проверила два крупных госконтракта, заключенных в 2021 году между «Дорожным агентством Липецкой области» и «Аркс7». В связи с несвоевременностью и недостатками при выполнении работ государственный заказчик наказал исполнителя: тамбовских специалистов оштрафовали почти на 2 млн рублей.Егор ОРЛОВ