Столица продолжит работы по развитию московских городских вокзалов
Правительство Москвы совместно с министерством транспорта Российской Федерации, ОАО «Российские железные дороги» и правительством Московской области реализует масштабную программу реконструкции железнодорожной инфраструктуры Центрального транспортного узла. Об этом сообщается на официальном сайте мэра столицы.
«В 2025 году завершили строительство и реконструкцию следующих московских городских вокзалов (МГВ): МГВ «Щербинка» второго Московского центрального диаметра (МЦД-2), который был открыт в январе; МГВ «Курская» МЦД-2 и МЦД-4 (вторая платформа и тоннель открыты осенью) с новым центром управления эксплуатацией и запуском цифровой системы управления; МГВ «Петровско-Разумовская» МЦД-1 (первая платформа и конкорс открыты 26 декабря). В 2026 году продолжаются работы по строительству и реконструкции следующих московских городских вокзалов: МГВ «Москва-Сити» МЦД-1 и МЦД-4 (три платформы, северный вестибюль, интеграция южного вестибюля с МЦД-4); МГВ «Серп и Молот» МЦД-2 и МЦД-4 (платформы и конкорс, интегрированный с метро); МГВ «Железнодорожная» МЦД-4 (третья и четвертая платформы, северный вестибюль, транзитная галерея со сходами на платформы); МГВ «Беговая» МЦД-1 и МЦД-4 (три платформы и вестибюль, интегрированный с метро); МГВ «Царицыно» МЦД-2 (вестибюль, интегрированный с метро)», – говорится в сообщении.
Отмечается, что в 2026 году планируется завершить комплексное обновление Ленинградского вокзала – одного из старейших вокзалов страны, построенного в 1851 году. В ходе работ историческую часть здания вокзала сохранят и приведут в порядок. Ключевые изменения произойдут во внутреннем пространстве, которое станет современным и комфортным для всех категорий граждан.
Так, в три раза увеличат количество мест для ожидания. Для посетителей вокзала откроют пять залов ожидания, комнату матери и ребенка с детским клубом, современный коворкинг, зону кафе и ресторанов, а также будут предоставлять попутные сервисы. Площадь бизнес-зала вырастет в два раза.
На вокзале полностью обновят инженерные системы. Появится единая автоматическая система микроклимата и вентиляции, которая ранее отсутствовала. Воздухообмен и освещенность на территории всего объекта увеличатся вдвое. На фасадах вокзала установят навесы над входами в метро, которые защитят пассажиров от осадков и станут логическим завершением архитектурного ансамбля.
«Вокзал встретит пассажиров первым в современной России новым дебаркадером. Его установят над распределительной площадкой, которая свяжет здание и платформы. Помимо этого, обновят платформы дальнего следования: отремонтируют существующие навесы и заменят внутренние инженерные коммуникации», – отмечается в материале.
Также у пассажиров появится возможность зайти и выйти из здания вокзала через подземный переход под ул. Краснопрудная, который был закрыт более 30 лет. Кроме того, они смогут выйти из здания через новый переход на цокольном этаже к станциям «Комсомольская» Сокольнической и Кольцевой линий метро. Новый основной вход откроют на первом этаже со стороны привокзальной площади, при этом вход в исторической части здания тоже сохранят. За счет перераспределения пассажиропотоков и установки современного оборудования значительно сократится время ожидания в зонах досмотра.
Кроме того, попасть в метро с Ленинградского вокзала можно будет через два дополнительных входа – в зоне отправления поездов дальнего следования. В результате метро, Ленинградский, Казанский и Ярославский вокзалы станут работать в едином контуре.
«Обновление Ленинградского вокзала является частью работ по строительству высокоскоростной магистрали «Москва – Санкт-Петербург». По окончании ремонта планируется приступить к аналогичным работам на соседнем Ярославском вокзале», – подчеркивается в материале.