Развитие Архангельского транспортного узла обсудили на заседании Комитета Совета Федерации РФ по международным делам
Предложения от Архангельской области презентовала заместитель министра-начальник управления реализации арктических проектов Виктория Пестова. Она выступила с докладом о роли Архангельского транспортного узла в транспортной системе Северного морского пути.
Представитель региона рассказала о предложениях, направленных на развитие этого стратегически значимого Арктического маршрута членам Совета Федерации, представителям федеральных органов исполнительной власти и субъектов России, государственной корпорации «Росатом». Поддержку получили пять предложений.
Напомним, что комплексный план по развитию Архангельского транспортного узла на период до 2035 года включает в себя проект по строительству глубоководного района морского порта в 70 км к северу от Архангельска в Двинском заливе Белого моря для обработки судов различных типов с максимально допустимой осадкой 14,5 метра.
Для реализации проекта было рекомендовано разработать предложения по строительству порта с мерами государственной поддержки, а также по увеличению пропускной способности железнодорожной инфраструктуры на ближних и дальних подходах к морскому порту Архангельск и по увеличению ее пропускной способности для обработки грузопотока в 25 млн тонн с перспективой увеличения до 40 млн тонн. Преимущество от строительства такого глубоководного района заключается в прямом круглогодичном выходе в мировой океан, минуя акватории недружественных стран и в возможности приема судов различных типов дедвейтом 75 000 тонн и контейнеровместимостью 5 000 единиц.
Еще одно предложение заключается в разработке мер государственной поддержки на компенсацию затрат по приобретению специализированного оборудования и перегрузочной техники стивидорным компаниям Арктической зоны РФ, осуществляющим перевалку грузов для дальнейшей отправки морским транспортом по Северному морскому пути. Это необходимо для увеличения производительности (времени и скорости перевалки, обеспечения сохранности грузов при производстве погрузочно-разгрузочных работ и хранении грузов).
В целях связанности международных транспортных коридоров (МТК) «Север-Юг» и Северный морской путь было предложено включить морской порт Архангельск в «Север-Юг» с формированием перечня организационно-технических мероприятий по увеличению пропускной и провозной способности железнодорожных участков на ближних и дальних подходах к Архангельскому транспортному узлу, а также создать сеть крупных тыловых торгово-логистических центров проектной мощностью не менее 10 млн тонн на территории СЗФО с развитыми железнодорожными и автомобильными подходами.
В целях приведения сети автомобильных дорог в соответствие с требованиями международных транспортных коридоров предложено включить автодороги, ведущие к морским портам, в федеральные автомобильные дороги общего пользования, что позволит осуществлять модернизацию и содержание таких важных и стратегических дорожных артерий за счет федерального финансирования.
Еще одним предложением по развитию СМП стало расширение характеристики судов, привлекаемых к каботажным субсидируемым перевозкам по Северному морскому пути.
По итогу заседания сформирован документ, который включает в себя предложения по обеспечению защиты интересов РФ в Арктике и дальнейшему развитию Северного морского пути. Предложения Архангельской области, касающиеся необходимых мероприятий по развитию морского порта Архангельск, обеспечению конкурентоспособности маршрута по Северному морскому пути и поддержке региональных стивидорных компаний, планируется включить в полном объеме.