Топ
Более 100 единиц тяжелой техники задействовано на реконструкции Городецкого гидроузла
Нижний Новгород. 17 сентября. НТА-Приволжье — В Нижегородской области продолжается реконструкция Городецкого гидроузла.
В перечне работ - модернизация шлюзов и углубление каналов к ним.
Как сообщили в Минтрансе России, данные меры позволят увеличить пропускную способность с 3,6 до 20 млн тонн, а также развить водный туризм к городам средней Волги.
Для улучшения судоходства и повышения навигационной безопасности проводится углубление дна реки. В 2024 году запланированы работы на подходном канале протяженностью 1,5 км и на участке от Городца до Балахна – 40 км.
На объекте задействованы свыше 500 человек и более 100 единиц тяжелой техники, включая плавсредства для работы на воде.
В министерстве отметили , что реконструкция осуществляется без остановки судоходства. Суда продолжают следовать через камеру №16.
Напомним, ранее сообщалось, что проект реконструкции шлюзов Городецкого гидроузла прошел Главгосэкспертизу.
Генеральным заказчиком работ выступило ФКУ "Ространсмодернизация".
В частности, будут проведены капитальные дноуглубительные работы на участке судового хода протяженностью 40,5 км, а также реконструирована оградительная дамба № 10 длиной 1,5 км.
Ранее сообщалось, что стоимость реконструкции судоходных шлюзов Городецкого гидроузла Нижегородской области составляет 21,7 млрд рублей. Работы должны быть завершены в 2024 году.
Также сообщалось, что все восемь гидроагрегатов Нижегородской ГЭС заменят до 2031 года. Благодаря этому мощность энергообъекта возрастёт до 580 МВт.
В перечне работ - модернизация шлюзов и углубление каналов к ним.
Как сообщили в Минтрансе России, данные меры позволят увеличить пропускную способность с 3,6 до 20 млн тонн, а также развить водный туризм к городам средней Волги.
Для улучшения судоходства и повышения навигационной безопасности проводится углубление дна реки. В 2024 году запланированы работы на подходном канале протяженностью 1,5 км и на участке от Городца до Балахна – 40 км.
На объекте задействованы свыше 500 человек и более 100 единиц тяжелой техники, включая плавсредства для работы на воде.
В министерстве отметили , что реконструкция осуществляется без остановки судоходства. Суда продолжают следовать через камеру №16.
Напомним, ранее сообщалось, что проект реконструкции шлюзов Городецкого гидроузла прошел Главгосэкспертизу.
Генеральным заказчиком работ выступило ФКУ "Ространсмодернизация".
В частности, будут проведены капитальные дноуглубительные работы на участке судового хода протяженностью 40,5 км, а также реконструирована оградительная дамба № 10 длиной 1,5 км.
Согласно информации, после реконструкции судоходных шлюзов будет обеспечена гарантированная глубина 4 м для судоходства между Нижним Новгородом и Городцом. Кроме того, увеличится пропускная способность участка, созданы условия Единой глубоководной системы европейской части страны для международного судоходства.
"Дамба включает причальное сооружение, которое будет использоваться для временной стоянки судов, ожидающих шлюзования, без выхода туда экипажа. В связи с этим верхняя конструкция дамбы выполнена исходя из требований обеспечения прочности и устойчивости сооружения. Ширина верхнего строения составляет 11 м", – уточнил главный эксперт проекта отдела комплексной экспертизы Уральского филиала Главгосэкспертизы России Данил Андреев.
Ранее сообщалось, что стоимость реконструкции судоходных шлюзов Городецкого гидроузла Нижегородской области составляет 21,7 млрд рублей. Работы должны быть завершены в 2024 году.
Также сообщалось, что все восемь гидроагрегатов Нижегородской ГЭС заменят до 2031 года. Благодаря этому мощность энергообъекта возрастёт до 580 МВт.