«Место пусто не будет»: власти Республики Алтай подыскивают нового авиаперевозчика на внутренние рейсы
Правительство Республики Алтай рассматривает альтернативных авиаперевозчиков на место компании «Сибирская легкая авиация» («СиЛА»), с мая текущего года прекратившей выполнять внутренние рейсы в регионе. Как сообщил глава республики Олег Хорохордин в ходе своего отчета о работе правительства за прошлый год, сейчас уже ведутся переговоры с одним из потенциальных кандидатов.
В ходе своего доклада в Госсобрании региона 19 мая Олег Хорохордин коротко рассказал о состоянии сферы авиаперевозок в РА. По его информации, через аэропорт Горно-Алтайска за 2021 год было совершено больше 2 тысяч круговых рейсов. Пассажиропоток составил около 312 тысяч человек. Это почти вдвое больше, чем в 2020 году (тогда было только 148 тысяч пассажиров). Но, как справедливо отметил глава региона, в 2020 году два месяца авиарейсы не осуществлялись.
Хорохордин отдельно рассказал о внутренних перелетах. Внутри региона пока существует только два направления авиаперевозок: из Горно-Алтайска в Усть-Коксу и Кош-Агач. За прошлый год ими воспользовались 9,7 тысяч пассажиров, что на 30 % больше, чем в 2020 году. Тем не менее, обслуживавшая эти направления компания «СиЛА» ранее заявила, что с мая прекращает летать. «Мы рассматриваем альтернативные авиакомпании для возобновления этих востребованных авиарейсов. Ведем переговоры с «Красавиа». Я уверен, что это место пусто не будет. Мы развиваемся, к нам обязательно придет другая авиакомпания», - заявил Хорохордин. О том, на каком этапе находятся переговоры с «Красавиа», он не уточнил.
Стоит заметить, что эти внутренние рейсы субсидируются из республиканского бюджета. В 2021 году на эти цели ушло больше 68 млн рублей. На 2022 год на субсидии предусмотрели немного меньше – 65 млн рублей. «СиЛА» запросила увеличить эту сумму еще на 48 млн рублей. При этом авиаперевозчик, как утверждают власти, не предоставил расчетов, которые бы обосновывали эту сумму. В итоге авиакомпания в одностороннем порядке уведомила чиновников о приостановке полетов. Рассмотреть вариант с изменением частоты рейсов перевозчик не пожелал.
В публичном поле пока не озвучивалось, почему «СиЛА» потребовала почти вдвое увеличить субсидии. Можно лишь отметить, что половина парка компании – это чешские самолеты L-410-UVP-E20. Их у перевозчика шесть, как указано на сайте. Еще шесть самолетов – это отечественные машины «Ан-28» и ТВС-2МС. Не исключено, что «СиЛА» столкнулась со сложностями в обслуживании западной техники на фоне санкций и экономической нестабильности.
Напомним, что внутреннее авиасообщение в Республике Алтай ее глава Олег Хорохордин анонсировал еще в 2019 году. В итоге внутренние рейсы стала выполнять авиакомпания ООО «СиЛА» на самолетах L-410 вместимостью до 15 человек. Стоимость билетов при этом на старте оказалась довольно высокой: до Кош-Агача – от 2,7 тысяч рублей, до Усть-Коксы – от 2,2 тысяч рублей. В то же время даже из Барнаула до Усть-Коксы тогда можно было добраться на автобусе за 1,5 тысячи рублей. Тем не менее, услуга, похоже, пользовалась спросом, вероятно, из-за скорости, и Хорохордин даже заявлял о планах расширить сеть внутренних перелетов, построив еще два аэродрома в райцентре Улаган и у Телецкого озера. Будут ли реализованы эти планы теперь – неизвестно.