Андрей Николашкин: Два года назад «кривые» схемы были сломаны

3 февраля исполняется два года введению новой модели перевозок “Транспорт Верхневолжья”. На сегодняшний день по Тверской области осуществляют пассажирские перевозки больше 500 автобусов большого, среднего и малого класса.

Тему комментирует депутат Законодательного Собрания Тверской области Андрей Николашкин:

О тверской транспортной реформе наслышаны во многих регионах страны: не раз убеждался в этом лично, бывая в деловых командировках. И это неслучайно: на волне девяностых очень многие субъекты, как и наш регион, фактически потеряли свои муниципальные транспортные сети — их вытеснили коммерческие перевозчики, и во главу угла на долгие годы была поставлена не транспортная доступность для всех, не безопасность и комфорт, а прибыль без социальных, государственных интересов. С течением времени эта сфера развилась настолько и так вросла в различные административные структуры, что казалась неодолимой. Тем и ценны перемены, запущенные два года назад: «кривые» схемы были сломаны. Да, в первые дни выхода на линии синих автобусов было много вопросов и все шло не так гладко, но затем все отстроилось и работает как часы. Общаясь со многими жителями Твери, знаю: общественным транспортом в городе довольны. А ведь когда-то это была постоянная зона социального напряжения, где всегда что-то «искрило».

Лично мне как человеку, живущему в Бежецке, представляющему Бежецкий верх в областном парламенте и никуда не планирующему уезжать, хочется, чтобы новая транспортная система побыстрее дотянулась и до наших районов. Транспортная доступность — один из вопросов, который я записал в свой блокнот в ходе летней избирательной кампании одним из первых, и именно с ним часто обращаются ко мне как к депутату мои земляки. Людям, живущим в отдаленных селах и деревнях, трудно и дорого добираться до больниц, магазинов, досуговых и социальных учреждений. Поэтому важно, чтобы реформе ничто не мешало, и тверская практика, которую, как мы видим, вполне успешно перенял ряд других крупных городов области, побыстрее ушла в муниципалитеты.

— Сегодня можно сказать, что проект состоялся, он успешен, получил признание на всероссийском уровне, и мы стали регионом, у которого другие перенимают опыт для развития своих транспортных моделей, — отмечает Игорь Руденя.

Сообщение Андрей Николашкин: Два года назад «кривые» схемы были сломаны появились сначала на Тверские Ведомости.