С помощью новой магистральной дороги власти собираются улучшить экологическую ситуацию в Йошкар-Оле
В Йошкар-Оле начались работы по строительству магистральной улицы в створе улиц Кирова и Строителей. Этой теме была посвящена пресс-конференция с участием представителей республиканской и городской властей.
«Проблема существует давно. Город «разорван» рекой на две части – центр Йошкар-Олы и спальные микрорайоны. В генплане развития города этот объект существовал давно – дорога от Кирова до Строителей через микрорайон Ширяйково должна разгрузить мост через Малую Кокшагу в створе Ленинского проспекта и соединить промышленную зону и спальный район», - рассказал первый заместитель председателя правительства республики Александр Сальников.
Проект строительства магистральной улицы разрабатывался в 2012-2014 годах, прошёл экспертизу. Но его реализация отодвигалась по причине недостатка финансов. В 2019 году дело сдвинулось с мёртвой точки, на проект было выделено 100 миллионов рублей и 490 миллионов рублей запланировано на 2020 год.
По словам Александра Сальникова, цели строительства новой дороги - разгрузить центр города, сделать Ширяйково из тупикового транзитным микрорайоном, улучшить экологическую ситуацию.
Проект колоссальный для Йошкар-Олы с точки зрения сложности и затрат – считает мэр города Евгений Маслов. Цена вопроса - 4,7 миллиарда рублей. Длина новой магистральной улицы составит 4090 метров. Ширина дороги 15 метров (четыре полосы движения) и с обеих сторон магистрали планируются тротуары шириной 3 метра. Длина моста через Малую Кокшагу составит 201 метр. Длина эстакады через железнодорожные пути - 430 метров. Будет 3 подземных пешеходных перехода под автотрассой (один около Ленинского проспекта, два ближе к реке). Запланировано 9 остановок общественного транспорта, Будет разработан троллейбусный маршрут. Обсуждается вопрос о возможности размещения велодорожек.
«Мы строим не просто дорогу, мы строим улицу» - подчеркнул Александр Сальников.
Что касается качества проезжей части дороги, то, по словам специалистов, это будет строительство новой конструкции дорожной одежды: уплотненное земельное полотно, слои песка и щебня, несколько слоёв асфальтобетона.
Отдельная тема, которая тревожит горожан - Сосновая Роща. По заверениям представителей властей, вырубка будет идти только в створе дороги по направлению трассы и прибрежной полосы. В основном это лиственные деревья и кустарники. При строительстве новой дороги, как заявил председатель Марийского регионального отделения Всероссийского общества охраны природы Александр Кусакин, будет решена проблема с возможным подтоплением территории Сосновой Рощи и микрорайона Ширяйково, а также вопросы миграции животных.
«Проблема существует давно. Город «разорван» рекой на две части – центр Йошкар-Олы и спальные микрорайоны. В генплане развития города этот объект существовал давно – дорога от Кирова до Строителей через микрорайон Ширяйково должна разгрузить мост через Малую Кокшагу в створе Ленинского проспекта и соединить промышленную зону и спальный район», - рассказал первый заместитель председателя правительства республики Александр Сальников.
Проект строительства магистральной улицы разрабатывался в 2012-2014 годах, прошёл экспертизу. Но его реализация отодвигалась по причине недостатка финансов. В 2019 году дело сдвинулось с мёртвой точки, на проект было выделено 100 миллионов рублей и 490 миллионов рублей запланировано на 2020 год.
По словам Александра Сальникова, цели строительства новой дороги - разгрузить центр города, сделать Ширяйково из тупикового транзитным микрорайоном, улучшить экологическую ситуацию.
Проект колоссальный для Йошкар-Олы с точки зрения сложности и затрат – считает мэр города Евгений Маслов. Цена вопроса - 4,7 миллиарда рублей. Длина новой магистральной улицы составит 4090 метров. Ширина дороги 15 метров (четыре полосы движения) и с обеих сторон магистрали планируются тротуары шириной 3 метра. Длина моста через Малую Кокшагу составит 201 метр. Длина эстакады через железнодорожные пути - 430 метров. Будет 3 подземных пешеходных перехода под автотрассой (один около Ленинского проспекта, два ближе к реке). Запланировано 9 остановок общественного транспорта, Будет разработан троллейбусный маршрут. Обсуждается вопрос о возможности размещения велодорожек.
«Мы строим не просто дорогу, мы строим улицу» - подчеркнул Александр Сальников.
Что касается качества проезжей части дороги, то, по словам специалистов, это будет строительство новой конструкции дорожной одежды: уплотненное земельное полотно, слои песка и щебня, несколько слоёв асфальтобетона.
Отдельная тема, которая тревожит горожан - Сосновая Роща. По заверениям представителей властей, вырубка будет идти только в створе дороги по направлению трассы и прибрежной полосы. В основном это лиственные деревья и кустарники. При строительстве новой дороги, как заявил председатель Марийского регионального отделения Всероссийского общества охраны природы Александр Кусакин, будет решена проблема с возможным подтоплением территории Сосновой Рощи и микрорайона Ширяйково, а также вопросы миграции животных.