РЖД удалось добиться почти 100%-й надежности доставки грузов в Магаданскую область

Как сообщает vostokmedia.com, перевозка грузов по железной дороге на предприятия региона с января текущего года достигла 12,9 суток. Это минимальное время, затраченное на грузоперевозки, которое на треть меньше нормативного, прописанного в договоре срока транспортировки товаров. Ни один вагон за это время не был задержан по вине ОАО “РЖД”, а надежность доставки практически достигла 100%.   Однако стоит отметить, что некоторые проблемы нуждаются в системном решении.   Во-первых, необходимо составить максимально эффективный план отгрузок нефтепродуктов. Они привозятся в Магаданскую область из Тюмени, проходя маршрут примерно в пять тысяч километров. Однако в доставке в регион нефтепродуктов почти не задействованы нефтеперерабатывающие заводы, функционирующие в Восточной Сибири и Дальневосточном ФО.   Во-вторых, существует необходимость в диверсификации точки перевалки, подлежащей транспортировке продукции на воду. Пока нефтепродукты перегружают в основном через терминал “Нико Ойл”, однако его реальная выгрузка примерно вдвое меньше установленной перерабатывающей способности. На сегодняшний день при наблюдающейся среднестатической выгрузке в 21,5 вагона в сутки на адрес терминала уже направлено 430 вагонов, а 165 уже прибыли на станцию назначения Гайдамак и ждут своей очереди.   Последующее наращивание отгрузок по направлению к данному терминалу при нулевой выгрузке в условиях сильного похолодания способно вызвать снижение качества энергоресурсов и перебои в сливе темных нефтепродуктов.   Слишком большое количество ожидающих своей очереди вагонов отрицательно влияет на качество обслуживания остальных грузоперевозчиков на Дальнем Востоке, оно способно вызвать задержку отправления и прибытия другой продукции.   Поэтому в ОАО “РЖД” приняли решение временно приостановить приемку грузов в пределах данного терминала, а Дальневосточная железная дорога уже направила обращение в прокуратуру из-за скопления вагонов с горючим содержимым.   Кроме того, в целях оптимизации движения составов решено было ввести специальные отметки для перевозочных документов, которые помогали бы вести автоматический контроль за перемещениями грузов в северном направлении. Пока такая функция распространяется еще не на каждого поставщика Магаданской области. “Российские железные дороги” 26 ноября направили обращение зампреду правительства Юрию Трутневу, сообщив о наблюдающихся в отрасли проблемах, которые требуют принятия системных решений.