РЖД прорабатывает оптимальный план отгрузок нефтепродуктов в Магаданскую область

По факту срок доставки грузов по железной дороге для компаний Магадана с начала этого года составляет 12,9 суток, что на 30% опережает нормы, указанные в договоре. Задержания вагонов по вине РЖД на сети нет, а надежность доставки составляет порядка 100%. Об этом сообщили vostokmedia. Однако определенные вопросы нуждаются в системном решении. Во-первых, необходимо сформировать план отгрузок нефтепродуктов. В Магаданскую область они доставляются из Тюмени, преодолевая расстояние около 5 тыс. км. В то же время в снабжении области нефтепродуктами фактически не участвуют НПЗ, что находятся в Восточной Сибири и на Дальнем Востоке. Во-вторых, нужно диверсифицировать точки перевалки груза на морской транспорт. Сегодня нефтепродукты переправляются по большей части через терминал «Нико Ойл». Выгрузка его в два раза меньше установленной перерабатывающей способности. В настоящее время при выгрузке 21,5 вагона в течение суток в адрес терминала следует 430 вагонов, а 165 уже располагаются на станции назначения ‐ Гайдамак. Увеличение количества отгрузок в адрес этого терминала в будущем при отсутствии выгрузки и отрицательной температуре воздуха может ухудшить консистенцию топлива и замедлить слив темных нефтепродуктов. Ухудшает качество обслуживания и задерживает доставку других товаров скопление вагонов. Из-за этого РЖД ограничивает прием грузов в терминал на некоторое время. Дальневосточная железная дорога ранее обращалась в прокуратуру с информацией о скоплении вагонов с опасными грузами. Методом улучшения взаимодействия является проставление специальных отметок в перевозочной документации. Это помогло бы вести автоматический контроль за грузами, следующими в область. В ноябре РЖД направили письмо на имя зампредседателя правительства Юрия Трутнева, в котором описывается сегодняшняя ситуации и предлагается принять оптимальные решения.